Îmi pare rău că nu mai găsesc materialul din care am preluat ideea. Țin minte doar că este un băiat din Focșani care are un business referitor la ambalaje de orice fel.
El a explicat mult mai bine în video și chiar cred că ar fi util să fie văzută poziția lui. Adică, nu gândeam varianta asta, cred că eram încuiat.
Spunea ceva de genul. Sper să reproduc bine. Pe lângă faptul că prețul de la pompă se formează din accize, procesare, transport și toate cele mai trebuie urmărit și fluxul de combustibil din stații, din lanțul de stații.
Adică treaba lor este să poată susține continuitatea combustibilului. Că dacă petrolul pe bursă sare de 10 ori până mâine ei trebuie să fie pregătiți și să se poată asigura că vor putea achiziționa combustibil și mâine că altfel se blochează tot fluxul.
Până la urmă pentru toți este un business, n-o să vină nimeni d-acasă cu banii, ceea ce e absolut normal.
Bine era să fac mai multă economie la școală.
Dar de ce se întâmplă doar la noi? Mă uit pe prețurile benzinăriilor din Europa, și acolo nu s-au schimbat prețurile încă. Românii de pe lângă granițe, deja alimenteaza în Bulgaria, Ungaria, Serbia. Dacă revine prețul barilului la cel anterior rapid, benzinării fac profit foarte mare.
Păi mie mi-au tot apărut postări în feed că Germania a trecut de 2 euro bine și nu numai.
Bulgarii au accize mai mici decât ale noastre, oricum.
Gata, am găsit materialul. E vorba de ăsta. E explicat mai simplu decât ce am pus eu în articol.
E aproape 2 euro motorina in Belgia de cateva zile. Vorbesc de statiile din afara autostrazii. Alea de pe autostrada oricum au preturi de razboi de cand eu turnat fundatia la statia peco.
Benzina de unde am bagat eu acum doua saptamani cu 1,45 a ajuns la 1,65. Dar nu e stabil pretul. Nici inainte nu era. Pret diferit daca e weekend sau nu. La alte statii e cam 1,75 depinde ce statie e. Vorbesc de benzina 95.
Belgia.