Pentru prima dată o să fim p-acolo. Tot ce știu este faptul că nu îmi doresc cartelă de internet și voi încerca să mă descurc rudimentar. Vedem și dacă iese treaba. Bine, va fi aparatul, vor fi ceva telefoane(dacă ajută curierul)

În care încerci să-ți plătești impozitele prin ghișeul. V-am zis, de 2 ani de zile, de când cu pandemia, ai mei s-au retras la țară și toate cele mi-au rămas mie p-aici.

Au venit și taxele anuale, așa că eu am avut de plătit cu 8 lei mai mult decât ei pentru un imobil la fix 2 scări lângă. Să te duci cu gunoiul este mai departe.

Din ciclul oamenilor care sunt mult mai în temă decât mine pe treaba cu mașinile, asta pentru că nu înțeleg de ce aș face 300 de km în 5 ore când ai putea să faci 2000 de km în aceleași 5 ore, cu tot cu mersul la aeroport, aș vrea să vă întreb o chestie.

Să zicem că există o pană la o mașină. E un fel de jeep d-ăla, Santa Fe. Scrie și 4×4 pe ea, dar nu știu dacă e atât de relevant că deh, ea circulă prin orașe și destul de rar în exterior.

Ruta București Ploiești și invers este rapidă cu trenul. Duminică am făcut 1 oră 30 cu mașina, blocați un pic la intrarea pe autostradă, de pe centura de vest din Ploiești + cea de la ieșirea de pe autostradă din București. Cu niște ceață pe porțiuni era logic să facem atât.

Ieri am fost cu trenul. Un Regio Expres aparent(habar n-aveam că există așa ceva). 11 lei și 37 de minute mai târziu eram în București.

La nivel de țară sunt niște criterii pe care avem să le îndeplinim, pe măsură ce UE o să dea cu bani în stânga și în dreapta. Unele dintre ele sunt cele privind mașinile mai vechi de 15 ani de pe străzi.

Statul s-a gândit că ar fi bine să dea în jur de 3000 de lei pe o mașina veche. Undeva la 600 de euro, cum s-ar zice, undeva sub costul unui telefon de tip flagship. Sau orice alt gadget din zilele noastre.