Da, am multe articole despre asta, dar aproape orice urcare într-un tren poate să fie o experiență. Plăcută sau neplăcută. Niciodată nu poți să calculezi la perfecție.
Pe de altă parte, am mai mixat și cu mașina în ultima vreme. Mămică, ce aglomerație. Mă plâng de alea 2-3 minute de întârziere din Ploiești spre București, dar să faci 6 kilometri în 55 de minute în București sau să intri în Ploiești în 30 de minute eu n-am mai pățit în trecut. Nu înainte de pandemie.
Undeva trebuie să se pună frână, ori la taxare, ori la parcări sau chiar asigurări. Trebuie undeva făcut un compromis. Faci un rond nou, mărești la o bandă și sigur n-o să fie suficient. Am prins la întoarcere din Budapesta coadă bară la bară de la rondul de la Bărcănești până la rond la Mimiu. Am făcut facultatea acolo, nu a fost niciodată așa. DN1, pe centură, la Strejnicu e nebunie între 16:00 și 19:00. Cum ai ieșit de pe autostradă te blochezi pe tot Parcul Municipal Vest.
37 de minute cu trenul?
Vă zic că în 90% dintre cazuri este realizabil. Da cu Inter Regio. E o singură stație și rar se întâmplă să aibă întârzieri. De multe ori am făcut și 34 de minute că sunt restricții vechi neactualizate, pe linie. Cred că e construită pentru 140 km/h, dar mai e câte o barieră, câte o trecere dubioasă. Detalii.
Trenurile sunt full din Ploiești spre București, dacă nu sunt IR-uri. Doar vreo 2 întârzie grav: Regio Trans și cel mai rău este cu Transferoviar.
Spre București am început să le evit pentru că sunt situații în care întârzierile sunt și de o oră. Adică faci 2 ore spre București. Nu sunt multe situațiile în care sunt deranjat de întârzieri, dar acum am fost spre aeroport și depindeam de o oră.
Ca orice om care e obișnuit cu calculele își ia marjă de un tren. Adică nu pleci cu ăla de fix pe fix, îți mai iei o marjă de un tren că poate se strică ceva, că poate… îl ratezi tu din diferite motive.
Dar ce te faci când se blochează trenul? Adică atunci când Transferoviar nu îți mai poate deschide ușa?! :)) Mai mult, întârzierea a fost atât de mare încât și următorul tren ne-a prins din urmă.
Și nu, nu este un caz izolat, am mai auzit în trecut că spre Câmpina s-a mai blocat și un RegioTrans.
Ai zice de ce iau pe ei și nu iau pe alții?!
Păi… am nevoie de mizeriile astea de trenuri pentru că trebuie să cobor în Periș, nu merg mereu la București. 4 stații de tren d-astea din Ploiești fac 20 de minute, în mod normal. Nu 50, nu 60 de minute ca acum! Bine că n-au chemat pompierii să ne deschidă ușile și au putut să le acționeze manual. Din stație în stație!
Amuzant a fost că, dacă trenul a întârziat și s-a blocat inclusiv programul de la barieră s-a dat peste cap, aparent este o barieră în zonă iar STB-ul pe care trebuia să-l prind a avut și el suficient de mare coada la barieră încât l-am prins fără probleme. Aici suntem!
Pe de altă parte, de 3-4 ani merg cu ele. Era jale la început. Jale! Văd evoluție pe zi ce trece, până și privații ăștia care nu știu de ce naibii mai sunt lăsați tot evoluează, mai schimbă un scaun, mai fac o zonă de clasa 1, cu toate că la bază sunt gunoaie.
Au venit și trenurile astea noi și cu un pic de atenție, dacă le înveți mersul poți avea noroc să mergi cu tren cu regim de RE, dar să aibă vagoane și confort de Inter Regio. Spre București chiar m-am învățat minte și aleg pe cât posibil fără cele două.
Doar că problema cea mai mare rămâne predictibilitatea. Pot apărea mult prea multe lucruri pe șină, crengi rupte la Sinaia, pomi picați, accidente la bariere semnalizate sau nu și fel de fel de tâmpenii la care nici nu te poți gândi.
Vrei bani și carieră? Mergi la București. Vrei peace of mind? Fugi de acolo. Eu prefer cu sapa într-un oraș mai mic, decât cu mapa în capitală.
Cei 50 000 de mii sau câți or fi… de la Ploiești n-au gândit așa.
Altfel, da, e o alegere în funcție de contextul fiecăruia. Și la mine e work from Ploiești, dar mai trebuie să iau și contact cu lumea. Plus că face bine câte o deplasare.