S-a schimbat taxarea în România. O simțim toți, dar și toți „bossii” de pe internet. Mi-a apărut un filmuleț cu un băiat precupeț, ce te rezolve cu mașina. Să plătești mai puțin la stat.
Cum face asta?
Păi și-a făcut o firmă în Cehia și treci mașina la el pe firmă, o duce până în Cehia, îți dă numere și apoi plătești taxe la cehi. Nu mă prind cum e cu ITP-ul, dacă se face în țară sau nu.
De ce vor apărea tot mai multe mașini de Cehia pe stradă
Taxa lui este de 200 de euro anual. Mai multe detalii aici. Cred că a mai apărut la un special: Vârciu, dar n-am salvat link.
Cu alte cuvinte, odată cu mediatizarea asta o să știți de ce vor apărea tot mai multe mașini înmatriculate în Cehia.
Nu știu cât funcționează treaba asta, la un moment dat era o discuție ca mașinile să stea 6 luni în țara ei. În Germania era discuția, în UK, până să iasă din UE știu persoane care aveau probleme.
Probabil și aici se va ajunge la fel, dacă nu e deja.
Să vezi distracție atunci când vor apărea accidente.
De fapt, legea îți permite să stai maxim 90 de zile în România, nu 6 luni.
(4) Autovehiculele şi remorcile înmatriculate în alte state, deţinute de persoane care au sediul sau domiciliul în România, pot fi conduse pe drumurile publice pe o perioadă de maximum 90 de zile de la introducerea acestora în ţară, dacă sunt asigurate pentru cazurile de răspundere civilă ca urmare a pagubelor produse prin accidente de circulaţie.
Ehe, o să fie distractiv cu ăștia. :)) Înseamnă că e țeapă măricică.
una e fireasca optimizare fiscală pe care o căută oricine are un pic de creier funcțional,altele sunt combinațiile astea chioare. la fel ca înmatricularea și alimentare în Bulgaria-timpul pierdut nu îl cuantifică băieții?
Păi înțeleg că omul face serviciul complet. 1000 de euro parcă la prima vedere, apoi 200 de euro anual. Vinde timpul lui, cum s-ar zice.
Înțeleg că e practica asta și în Polonia. Totuși, pare că polonezii au modificat legislația. Nu mai găsesc link-ul, dar probabil se va întâmpla la fel și cu cehii.