Tocmai am făcut asigurarea la unul dintre bolizii familiei. Țin minte că ultima dată făcusem cu 500 de lei, acum a fost 750 de lei. Cea mai ieftină variantă era una de la firmă nouă, n-am mai auzit de ei. Mai era și Asirom, însă… nu le-a mers serverul când am vrut eu să cumpăr.
Citeam știrea asta: 7 din 10 mașini au asigurare. Mi se pare că sunt prea puține mașini înmatriculate și asta eu cred că sunt multe care stau pe bară.
Pur și simplu, nu cred că le-au mai mișcat de ceva ani de zile și zac în parcări. Asta dacă oamenii ăștia chiar se raportează la numărul de mașini înmatriculate sau au altă formulă de calcul, habar n-am.
Dar mă uit în jur și e simplu să observ că dintr-o parcare cu 40-50 de mașini sunt 2 abandonate.
La noi în Ploiești s-a încercat o treabă, la un moment dat. Au pus câteva anunțuri să le rezolve într-un fel sau altul, însă, au venit anii de campanie și nah, fiecare vot contează. Noi am avut mai multă treabă primară: cu gunoiul menajer, cu căldura în oraș.
Și e ciudat. Adică un oraș care ar putea să fie OK din punctul de vedere al infrastructurii auto începe să fie sufocat de mașini. V-am mai zis eu că tot prin jur aveam spații verzi și ușor-ușor au devenit parcări pentru mașini.
Știu că procesul de ridicare a unei mașini abandonate durează mult. Trebuie căutat proprietar, notificat, așteptat câteva luni, dar de undeva trebuie început.
De la anul că acum sunt alegeri!
Asta era inainte, acum masinile d epolitie au dispozitive ce pot vedea instant daca masina are asigurare, itp etc..
Povesti! E doar o chestie experimentala pe ici-colo si asa va ramane ani buni de acum inainte, la fel cum a ramas si „semaforizarea inteligenta” din Bucuresti, desi tot de atunci sunt cumparate toate sistemele necesare, ce zac in paragina. Operationalizarea si mententa „digitalizarii” unui asemnea sistem costa … mult.
@Cucu – da, sunt o gramada de inconstienti care risca sa mearga fara asigurare si ITP, fie si doar prin zonele urbane. Am fost lovit de unul, sunt patit.
Vezi că în septembrie s-a făcut cadru legal pentru noile camere. Ar trebui să fie și schimbări acolo.
Dar țin minte că erau niște probleme pentru asigurările făcute, că nu apăreau toate în baza de date.
De la cadrul legal si pana la operationalizarea si mentenanta de permanenta a sistemului, e fix povestea aia lunga de care ziceam.
Se circula la liber fara permis, daramite fara asigurare si ITP…
Amin!
Da,preturile au sarit,la asigurari exagerat.Am masina model Suv din anul 2015 luata noua din reprezentanta Opel din Brasov,fara evenimente sau accidente,fara o zgirietura,si am ajuns la 1000 de lei cu asigurarea .Nu stiu cum calculeaza astia de la asigurari ,dar fara evenimente nu trebuia sa scada pretul asigurarii?Doar nu e mercedez cu motor de 3000.In oras mai se ridica masini si din cauza unui fenomen tot mai des intilnit .Unii i-si cumpara 3 sau 4 masini,si nu au unde le tine,si te mai miri de ce nu gasim parcari!Simplu ca le ocupa astia,si din 4 ,doua sunt abandonate!De cind am Suvul asta am schimbat doar filtrele si uleiul la timp,in rest nu a avut vreo problema,cu toate ca e Opel.Ma uit la unii citeodata cum ajung la ITP si le resping masinile,pentru au probleme de la frinare pina la distributie,partea electrica ,etc.Referitor la faptul ca stiu autoritatile ca ai sau nu Rovinieta,asigurare ,etc. este de ajuns sa ajungi in dreptul unui OMV, ca in citeva minute esti luat in vizor!Mai este si alt fenomen ,unii i-si tuneaza masinile,si fac un zgomot noaptea de te asurzesc.Cum primesc aia aprobare de la RAR?Nu mai vorbim de cei fara permis sau fara asigurare!
Invata sa scrii corect !
La un moment dat am atins o masina intr-o intersectie semaforizata. Greseala legal era a mea, moral discutabil. Viram amandoi la stanga 🙂
Tipul in loc sa opreasca sa facem amiabila.. a plecat in tromba.
Nu se pune problema sa nu fi simtit impactul.
A trebuit sa merg sa declar la politie accidentul. Acolo am aflat motivul probabil pentru care nu a oprit: masina nu figura cu asigurare.
Masina era mai scumpa decat cea cu care eram eu.