Am mai zis-o în trecut, ca să mergi cu trenul îți trebuie un pic de antrenament, ca să nu îți iei glorie. Sau țeapa neinițiatului, să îi zicem.
Așa se întâmplă la noi. Cu CFR, deși biletul poate să fie 30 de lei, poți să dai 45 de lei doar pentru că n-ai știut regula că dacă e ghișeu în gară tu plătești suprataxă în tren.
Mai mult, strict pe Ploiești București nu ai de ce să alegi InterCity. Oamenii îl aleg crezând că e mai bun. În momentul de față, pe ruta asta număr pe degete trenurile care sunt vechi. Poate să mai fie un vagon prost și vreo 2-3 de la privat proaste, dar aș da un 90% procent ca trenuri noi. Repet, nu mă refer la mizeriile de la RegioTrans sau de la TFC. Nu-i mai ridic la nivel de artă nici pe cei de la Softrans, deși ultimele bârfe zic că vor primi și ei niște PESA-uri d-astea „d-ale lui Miriuță”.
Totuși, cică trenul pierde teren, dacă dăm crezare celor de la ZF. Mie mi se pare, însă, că scumpirile chiar au contat. Gândiți-vă că pentru 60 de km poți da 45 de lei de persoană. Aproape 9 euro. Mi se pare destul de mult.
De altfel, trec 3-4 Interregional zilnic prin Ploiești. Efectiv, circulă goale. Oamenii nu știu să cumpere bilete de la ei, e mult prea puțină informare.
În altă ordine de idei, nici pe la alții nu e chiar roz. Mi-a atras atenția articolul ăsta și asta pentru că pe Facebook oamenii efectiv o dădeau în politică și înjurau România. De fapt, problemele cu toaletele erau în altă țară. Și la noi e nașpa, dar și oamenii abia au venit de pe câmp.
PS O altă știre amuzantă aici. Efectiv, la noi se face româneasca: să demontăm ce nu ne trebuie!
Adaugă un comentariu