Nu, trenul n-are cum să fie mai scump ca mașina

S-au scumpit biletele de tren cu ~10%. De fapt, un titlu mai puțin populist ar fi că s-au indexat cu inflația. Greul, evident, e că salariile nu s-au indexat și ele cu același nivel. Parcă era o știre că maxim 100 de lei s-au apreciat salariile, cu mult sub inflație.

Văzusem o comparație veșnică între tren și mașină. Și pentru că tocmai s-a deschis autostrada spre Moldova aș vrea să luăm cazul ăsta ceva mai puțin fericit. Asta pentru că la mine, pe Valea Prahovei, e simplu. Din punctul meu de vedere, trenul câștigă detașat. Nu ajungi la Victoriei, la 15 minute de Gara de Nord, cu niciun automobil în 37 de minute, din Ploiești. Punct.

Meh, dar spre Buzău lucrurile nu mai sunt frumoase. Adică, acum cu autostradă (apropo, până la Adjud s-ar da în folosință până la sfârșit de an) e cam complicat să mai alegi trenul în vreun fel. Calea ferată este pe lista de îmbunătățiri, dar linia nu mai este nouă ca pe Valea Prahovei. Deși sunt cu 10 km mai mult, cel mai rapid tren face dublu ca timp față de București.

Avantajos chiar devine Flixbusul pe ruta asta. Și poate să fie foarte ieftin. Pleacă de la 10 lei, în timp ce trenul poate să ajungă și la 35 de lei.

Revenind.

Se fac calcule pentru mașină versus tren, dar costuri de 1 la 1. Preț bilet tren versus preț benzină mașină.

Doar că trenurile au toate reviziile în prețul inclus, în timp ce mașina are o rovignetă de 50 de euro, are un impozit mai mare de la anul, are o asigurare de minim 200 de euro în ultima, un ITP, plus o tonă de accesorii și revizii. N-aș vrea să anunț că va veni și vremea în care aceste autostrăzi care se fac acum vor fi taxate pentru a putea fi întreținute. Alte costuri.

Viața s-a scumpit generalizat în ultima vreme, pe toate liniile. Dar să pui egal între costurile unei mașini și unui tren strict din punctul de vedere al combustibilului…