De câteva zile am descoperit un cont nou de Tiktok. Nu știu dacă este și pe alte platforme, dar mie asta îmi recomandă: mașini electrice. Sau oameni care repară așa ceva.
Pentru mult timp mi-am pus întrebări despre reparații și pare că ajungem și acolo, inclusiv la mentenanța lor. Și față de ceea ce se zicea la început, se pare că inclusiv mașinile electrice au nevoie de mentenanță. Ok, sunt mult mai puține componente și, implicit, mai puține de reparat, dar sunt lucruri mai complexe.
Mi se pare că suntem în momentul în care ar cam trebui să le vedem ca niște telefoane foarte evoluate care au și roți. Problema este că telefoanele astea au baterii foarte mari și acolo sunt multe lucruri implicate.
Vedeam pe canalul omului că sunt și probleme de inginerie. Adică e clar că anumiți producători au de învățat dacă să pună garnitură sau altceva în anumite situații. Aveți mai multe video aici.
Între timp, am căutat și pe Youtube, pare că omul are și long form:
Pe de altă parte, suntem și într-un domeniu nou în care nu există atât de multe piese de la producători. Aftermarket nici atât că omul schimbă câte un subansamblu în loc să schimbe o piesă ieftină de 5 lire.
Mi se pare că tot hate-ul ăsta privind mașinile electrice este dat și de o întreagă industrie care nu mai are calificare. Efectiv, îți trebuie mai mult electricieni, oameni care să știe să folosească un microscop, nu să dea cu ciocanul într-o baterie. Poate că de asta este atât de multă rezistență. Cred că acolo vom ajunge. Cu toate că Musk își mai falsifică datele, la un moment dat, mașinile autonome vor deveni certitudine și în Europa.
Plus că deja se modifică lucrurile și la noi. De exemplu, eu am văzut la țară stație de încărcare electrică de la iHunt. Fix lângă biserică. Nu știu cum funcționează asta. Ah, iar pe autostrăzi vor trebui instalate și stații.
Mă gândeam, până la urmă am o facultate cu profil de genul. Dacă n-o să mai meargă cu ce fac acolo cu siguranță mă pot reprofila.
Hibrida poate,dar oricum si cu o benzinara ai probleme,mai ales de cind au introdus modelele alea cu Turbo!Oricum la benzinare problemele sunt vechi chiar si alea clasice aveau probleme!Am avut un timp bezinare de la Ford si Grupul VAG.Benzinara nu mi-ar mai trebui vreodata!Avand si pregatire in domeniu si cunoscand mecanica,benzinarele mi se par enervante!Chiar si masinile de serie de la Mercedez sau BMW sunt praf in ochi.Ar mai fi ceva ,astia pun borduri analte,si idiotii care fabrica masinile le fac garda joasa,asta este inca un inconvenient cind alegi o masina!Probleme benzinare antalnite:pompa de benzina,turbina,bujiile,pompa de analte,etc.Am masina diesel din 2015,aia a vazut doar revizii tehnice,adica schimb de ulei si filtre.Am cunostinte cu benzinare care au fost de 3 ori pe an la service.Cat despre electrice,ar trebui sa ceara pareri de la cei din horeca si distribuitorilor,ca aia imediat si-au dat seama ca mai mult au cheltuit cu electrice, decat daca-si luau masini diesel sau benzinare!Autonomie inca nu au electricele,unele mai si ard in trafic!Cat despre pretul unui acumulator!Electrica in mod sigur nu va fi viitorul, masina cu cutie automata da!E drept multi posesori de masina cu cutie automata ne-am obisnuit greu la inceput ,dar in trafic sunt excelente!De aia au cimitire antregi cu electrice defecte,utilizate maxim 3 ani,in multe orase din Europa ca sunt bune!Au anceput aia pe piata din Asia sa faca masini de prin anul 2000 mult mai bune decat Audi,Mercedez sau Bmw,asa ca nu cred ca brandurile or sa mai fie un timp la moda!
Cucule viitorul e să nu pui carul înaintea boilor că altfel trebuie să o împingi la vale…
Eu sunt printre cei care cochetează cu o mașină electrică… e cool să fii early adopter și să spui că-ți pasă de faptul că muți poluarea dintr-un loc în altul (din orașe la locul unde se produce energia).
Doar că, prin reducere la absurd, dacă în următorii 15 – 25 de ani am vrea să trecem cu toții pe electric nu am avea cu ce să le alimentăm: în 1989 aveam o putere instalată de 21 GW, acum dacă ne uităm pe datele furnizate de Transelectrica avem un vârf de maxim 9GW în iernile cele mai crunte…
Să înlocuiești întreg parcul auto cu electrice ai nevoie de 4 ori mai multă putere instalată decât aveam în 1989 pentru a le deservi.
Și nu văd fotovoltaicele ca pe un panaceu pentru că acelea iarna îți dau mumu și rămâi cu mașina înghețată sau în pana prostului dar variantă electrică.
Așa că.. oricât de Asimov am vrea noi să fim… electricele vor fi doar o felie din piața de mașini… cât de mare nu depinde numai de noi, utilizatorii finali…
Eu deja nu mai sunt early adopter – am 2 masini sh electrice.
Pe una o am de 40 de luni (produsa in 2019 si are 7 ani) – nicio problema pina acum dar nici nu am facut nicio mentenanta la ea, autonomia este de aproape 240km vara si 150-160km iarna (cu caldura/ac, fara economie)
si pe una de 33 luni (produsa in 2021) – am schimbat uleiul din diferential, altceva nimic in afara de filtrul de polen. Autonomia este de aproape 500km vara si 400km iarna (ac/caldura on, fara economie).
Tu pornesti de la o premisa gresita – ca toata lumea are de incarcat in acelasi timp. Si asta nu se intampla nici acum. Pentru ca unii sunt la munca si incarca seara, unii sunt acasa si incarca ziua, unii au panouri si incarca din solar fara sa mai ia din retea. In plus, poti incarca cu 3kwh sau cu 11kwh (eu de ex incarc cu maxim 6kwh dessi as putea sa ii dau si 11kwh – dar vreau sa stau in productia solara).
Imi plac cei care-si dau cu parerea despre electrice, gen John de mai sus – dar nah, e ca si cum mi-as da eu cu parerea de televizoare cand eu sunt afon in domeniul ala.
Bine,asa o fi.La 5 case mai jos de mine se afla un hotel,si aia au in parcul auto doar masini electrice.Mai lucrez cu ziua cand am timp liber pe la patron,un parchet,cate ceva si ala o fi mai fraier ce sa-i faci!Te asigur ca patronul ala doreste sa le vanda pe toate si sa le anlocuiasca cu masini diesel.Au fost luate printr-un program, la fel cum si-a montat si fotovoltaice.Ce sa-i faci unii suntem mai anvechiti!Probabil ca si aia prin Franta sau Germania,unde exista ditamai cimitirele de masini electrice,ca nu mai reusesc sa le repare absolut deloc sunt anvechiti!Daca vor sa mai vanda masini electrice, poate fac si aia de le vand ceva an legatura cu acumulatorii si cu infrastructura electrica,ca statii de ancarcare sunt cam putine,iar daca ai ceva de reparat,o mentenanta, mai bine te lipsesti!
Asa am auzit si eu ceva firme care vor sa vanda diesele si sa-si ia electrice… dar nah, poate sunt prosti.
Aia de au ramas cu masina electrica pe autostrada in pana prostului si cu pasagerii rutei Bucuresti-Galati din data de 26 mai,sigur sunt fani masini electrice in momentul asta!Am scris hibrida,in primul comentariu ca macar alimentezi cu benzina.La club la service se fac programe de perfectionare odata pe luna,adica mai anveti cate ceva nou despe frane,pompa de analte,abs,filtrele alea modele mai noi,partea electrica,etc..Un schimb de ulei la diferential si un filtru nu te face cunoscator!Ciudat este ca noutati despre masini electrice nu prea au aparut ,nici macar despre marca Tesla!Bine astia care facem mecanica de vreo 15 ani,plus anca vreo 10 ani lucrati la fostul Brafor pe remorca,tractor,ifron,macara,taf,bascula,suntem mai slab pregatiti!Pot sa faca 15 modele diferite de masini electrice.Problema o reprezinta cablurile de bord prost facute,senzorii si acumulatorii in prezent,cauza principala pentru care unele masini ard la propriu!A fost si scandalul ala cu Bateria. Scandalul Donut Lab lovește investitorii”Bateria care promitea să schimbe mașinile electrice ar fi fost doar o celulă litiu-ion”.
bre john, te rog eu, nu mai vorbi de chestii pe care nu le stapanesti.
Chiar vă așteptați ca in țara asta asta lumea să fie deschisă la minte? In țara lu disel? In țara lu Golf si Passat? In țara asta in care avem șoferi care dau cu spatele pe autostradă că au greșit iesirea? In țara in care mai sunt căruțe pe autostradă? Voi vreți ca ăștia să înțeleagă ce înseamnă o mașină electrică? Au auzit ei de cimitire de masini electrice in Franța! Pe bune?
Păi nu ne facem așteptări, dar îmi place să cred că vom mai schimba un pic mentalități. Bine, inclusiv eu mi-am schimbat niște percepții urmărindu-l pe omul ăsta.
O să te lupți cu multe preconcepții după articolul ăsta. Apreciez efortul!
Pe scurt: avem suficientă energie și putem produce rapid mult mai multă, cerere să fie.
Mașinile electrice au în spate altă filosofie în ce privește producția și vânzarea. Nu mai poți să te bazezi, pentru profitabilitate, pe mentenanță și service. Plus ca ai o abordare de la software la hardware. Dacă nu o gândești ca pe un computer pe roți, ai pierdut din start.
Industria auto europeană nu suferă din cauza green deal, ci din inabilitatea/încăpățânarea de a nu se adapta la electric. Trebuie să rupă pisica, să îngroape motoarele pe combustie și să treacă la electric.
Mi-a plăcut mult perspectiva ta pragmatică. Lumea încă vede EV‑urile ca pe un moft, dar realitatea e că sunt doar începutul unei schimbări mai mari: software, baterii, inginerie fină. Practic, mașina devine un gadget complex. Referitor la clip-ul de pe youtube, senzational.