Dacă Piedone face show pe sectorul lui, în București, Bolojan ridică ștacheta. Vrea să facă o companie aeriană cu 2 aeronave. Încă nu sunt hotărâți dacă să cumpere sau să închirieze aeronavele.
Mai ieri vorbeam despre bilete de avion la 1 euro și despre faptul că UE încearcă să le ridice prețul… taxând poluarea.
Nu știu, întotdeauna este bine să fie competiție, mai ales una locală, dar tare mi-e că n-o să fie rentabil să se zboare intern.
Poate că ei fac calculele în ideea în care aduc și alte companii să zboare de pe Oradea, dar omul de rând, de la noi, nu este obișnuit să zboare local. Mai ales, că ai la 2-3 ore de mers cu mașina și alte aeroporturi. Nu știu câți vor veni să zboare direct din Oradea, nu știu ce potențial este pentru a putea zbura ieftin acolo. Că dacă vor zbura 5 persoane în avionul ăla nu cred că o să rentabil. Până la urmă sunt bani publici acolo, nu privați.
Dar e o perioadă în care industria își revine, poate că prinde un „tren bun”. Însă, mai avem un Tarom, mai era un BlueAir acum ceva timp.
O explicație ar fi, însă, dacă se fac înainte… studii de fezabilitate. Atunci, da, inițiativa e bună!
Sa-ndesi niste pakistanezi prin podele sau camera trenului de aterizare si sa-i repezi pina pe Flughafen Wien… s-ar putea sa fie mai rentabil decit iti poti imagina 😉
Vezi ca ai sarit o etapa – se fac studii de prefezabilitate si abia apoi studii de fezabilitate si pana sunt gata expira primele si trebuie refacute :).
Primaria Resita si Consiliul Judetean Caras-Severin tocmai au aprobat UN MILION de euroi (plus ceva maruntis si de la judetul Timis) pentru studii de prefezabilitate pentru un tren pe hidrogen pe ruta Resita-Timisoara.
Da, da, cred că mi-ai mai atras o dată atenția legat de treaba asta. Sau dacă nu, altcineva. 🙂
Ar fi fain, ce să zic…însă cred doar mai mult pentru cetățenii ai acelor localități în care se află aeroporturile.
Cam cat metroul lui Boc si alegerile prezidentiale din 2024.