Începe sezonul de schimbat cauciucuri. Mă gândesc serios să încep să folosesc gume mixte la mașină. Știți deja că nu sunt un fan al mașinii și prefer oricând să aleg orice altă alternativă la condus, în special trenul sau avionul. Să conducă altul pentru mine!
La mașină nu prea se pune placa asta pentru că emoțiile sunt mai mari, mai ales cu un șofer neexperimentat. Mai ales, dacă îl știi că are și câteva zgârieturi pe la mașină destul de dese. Și da, prevenția pentru mine înseamnă și anumite situații în care ăla din spate te pocnește. Evident că el e de vina, dar poate puteai să-l previi. Ăsta e alt subiect, evident.
Revenind la cauciucuri. Eu nu mă uit foarte atent la brand. Ultimele cauciucuri au fost Michelin doar pentru că am avut un amic ce lucra acolo și putea să mi le dea la preț de fabrică, nu la preț de magazin. Așa am luat pentru Santa Fe.
La Logan trag cât mai mult de ele, poate-poate nu va fi cazul să le schimb nici anul ăsta. Efectiv, o voi face când va bate obrazul cel de la ITP.
Văd că există aici un site ce face un clasament de anvelope.
La premium sunt trecute cele de la Continental, Pirelli și Michelin. La gume medii văd Nokian de care știam că sunt mai destupate, iar din zona de economie nu îmi sare nimic în ochi. S-ar putea să nu fie chiar toate ajunse pe piața noastră.
S-ar putea să zic că pe Santa Fe sunt CrossClimate, dar s-ar putea să și greșesc.
Mă gândesc că sunt branduri ca la telefoane. Au pe categorii: mai bune, mai slabe, pentru diferite condiții.
Totuși, între anvelope de iarnă și anvelope de vară e clar că sunt diferențe majore. E vorba de extreme, e clar.
Dar dacă sunt de vară contează atât de mult pentru oamenii de rând? Mă gândesc că nu plecați la drum, pe autostradă(glumă), cu cauciucurile de la Pirelli că știți că veți depăși 5 mașini la rând și aveți nevoie de aderență, nu?
Inainte de a opta pt cele mixte intereseazate daca asigurarea decontează ceva in caz de accident. Nu stiu cum e in România dar in Germania (desi nu te informeaza “pentruca scrie in contract” si e obligația ta sa il citesti) nu deconteaza nimic daca ai facut accident pe polei sau zăpadă și nu aveai cauciucuri de iarna(cei cu cauciucuri mixte au simțit-o pe pielea lor).
Interesant, dar nu cred că avem așa ceva prin contractele din România. Însă o să fiu atent la următoarea asigurare la treaba asta.
Nu știu ce sa zic, eu am pt rablă Continental pt vara si Hankook pt iarnă. Cumva, mă bucură faptul că fostul proprietar era atent la chestiile astea. Probabil, cand o fi momentul sa le schimb…cobor o clasă,ca nu vreau sa valoreze cauciucurile jumatate din rablă. Altfel,da, există diferențe însă nu te preocupa,la experiența ta nu le vei sesiza iar unul experimentat le poate cumva completa cu experiență.
Buna remarcă!
Eu cred că nu există diferențe mari de calitate între brandurile amintite. Consider că diferența de preț vine tocmai de la faptul că sunt clasificate în acest mod, după Brand (branduri cunoscute și branduri mai puțin cunoscute). De fapt, plătim mai mult pentru că ne luăm un Brand, nu pentru că ne luăm anvelope mai bune.
La cat zici ca mergi cu masina, as pune orice din mid range sau economy.
Eu o sa pun lunile urmatoare Michelin CrossClimate ultimul model ptr Rav4. Daca as fi avut bani, puneam de vara Sport Pilot si ceva Michelin doar de iarna. Cum saracia ma tine de mana, iau doar m+s si cu asta basta. La ce clima si relief are Belgia, as putea merge lejer si pe jante :))
Culmea, în ultima vreme, m-am fâțâit mult prea mult cu mașina. Bine, o să vină vara și o să o mai trag pe dreapta.
UP! Că și eu trebuie să cumpăr gume de vară. Momentan mă îndrept către Hankook că au fost ok cele de iarnă.
La tine e diferit. Ție îți trebuie ceva mai de 4×4 in zona aia.
Pe elctrica Continental n-are rival iar pe analogica folosesc Kenda.
O mare parte din pret este brandul.
Diferentele de pret nu sunt proportionale cu diferentele de calitate.
Fiecare alege in funtie de ce masina are, nr de km, stilul de condus etc
Eu am ales All Season KUMHO HA32 205/45 R17 88V XL pentru ca nu fac multi km, nu am un stil foarte agresiv (doar in Bucuresti si cand sunt singur ca sa nu isi verse pasagerii matele)
La drum lung stau in spatele unei masini si nu depasesc decat daca merge ca melcu (in caz de radar il ia pe el in vizor :)))
Sunt foarte multumit de ele si in Bucuresti, la drum lung, pe ploaie sau zapada (nu prea am vazut prea des asa ceva, doar din filme si amintiri din copilarie)
Cu banii pe care ii dau sa schimb anvelopele de vara cu cele de iarna si invers in 4-5 ani ani cumpar altele noi (mai e si varianta sa ai jante separate si sa schimbi rotile cu totul dar … tot nu e o varianta optima pentru mine)
Daca nu faci km multi nu se merita anvelope dedicate (se degradeaza in timp chiar daca nu le folosesti si ajungi sa le schimbi chiar daca sunt uzate doar pe jumatate)
Eu-s adeptul frânei de motor făcute cu manuala. Nu știu cât de sănătos e, dar anticipez destul de mult din drum, mai ales unde e drum lung. În oraș mă mai agit și eu când mă plictisesc, daaaaaar chiar prefer să nu folosesc mașina cât se poate de mult în oraș.
Am luat o electrica si am ales pentru ea all season. d
Desi in suceava inca avem ierni cu zapada, nu cred ca nu te poti descurca cu asemenea anvelope.
Pina acum am avut dedicate vara/iarna si marci de top dar si faceam km multi.
Acu…am imbatranit.
Ce electrică ai? Se aude că la electrică se „consumă” mai repede cauciucurile. E pe bune?!
Un e-golf. E sh, feb 2019 cu 45k km, mi-a ajuns lunea aceasta.
A venit din olanda cu anvelope de vara fabricate in 2018 si care erau crapate, aproape de martorul de uzura. Deci, anvelopele originale au tinut 45k km si 4 ani.
Daca ma tin astea all season 3 ani ma consider multumit.
E chiar bine.
Indiferent de vehicul, de fite sau domestic si indiferent de producator, anvelopele cu sau fara camere sunt doar alegeri individuale. Patru anvelope de vara cu jenti cu tot si patru de iarna cu jenti cu tot, multumesc pe toata lumea. Struto-camilele n-au multumit pe nimeni, niciodata, indiferent de domeniu sau utilizare. Nu exista scuza lipsei de spatiu de depozitare. Daca ne permitem un vehicul (sau mai multe), trebuie sa gasim si solutii corespunzatoare pentru utilizarea lui (lor) in conditii optime de siguranta. Cat priveste siguranta proprie (si a celorlalti) cred ca merita o investitie atenta, in functie de respectul pe care ni-l purtam fiecare. Pentru siguranta personala si nu numai, cred ca nu e importanta valoarea investitiei ci scopul pentru care a fost facuta ea. Oricum toate anvelopele sunt chinezesti, indiferent sub ce brand se vand. Alegerea e simpla. Cumparam cauciucuri chinezesti mai ieftine sau mai scumpe (pretul nu reprezinta calitate intotdeauna).
In ultimii ani am achizitionat doar urmatoarele marci in functie de pretul de achizitie:
-Hankook: vara / iarna
-Uniroyal Rainsport: vara
Foarte multumit.
Sunt tot adeptul anvelopelor vara/iarna.
Meh, mie mi se pare că avem din ce în ce mai puțină iarnă. Pentru 2-3 drumuri pe care le fac în zone foarte reci zău că nu mi-aș bate capul cu cele de iarnă.
Pirelli SottoZero RunFlat luate de la dezmembrări: 20% uzură, 40% din prețul de magazin, folosite fie iarnă, fie vară. Pe drumuri neasfaltate fac minuni și vara. Faci pană, mergi liniștit până la prima vulcanizare …. fără să te mai chinui să schimbi roata de rezervă …
Eu nu aș avea încredere să iau gume din dezmembrări. La orice altceva da, poate…
Am avut si eu Pirelli SottoZero RunFlat si cand s-a „intepat” pe lateral s-a dezumflat total.
Am mers vreun km la pas pana la prima parcare si apoi a trebuit sa o schimb ca se facuse praf.
Asa ca nu mai am incredere in RunFlat.
Eu am încercat să iau niște modele care stau bine în recenzii, de la branduri mid.
De exemplu pe Forduleț am Nokian ca anvelope de iarnă și Hankook pentru anvelopele de vară.
Oare o s-ajungem sa dam pe gume mai mut decit pe bacterie?