Înainte de toate, zilele trecute, pe Twitter, se discuta despre calitatea privaților versus calitatea CFR-ului și am văzut niște poze de la clasa 1 pentru noile trenuri renovate prin PNRR de mi-a stat mintea. Sunt acestea, tot de pe Twitter.
Sincer, nu credeam că sunt ele, credeam că sunt generate cu vreun AI. Aparent, sunt cele IC care circulă pe Constanța Brașov. Stați liniștiți că și alea au momentele lor de întârziere, dar da, au prioritate pe calea ferată, sunt cele mai puține șanse să se întâmple lucruri.
Mi-a recomandat, însă, cineva materialul ăsta.
Arată bine-bine interiorul, mult mai spațios decât credeam. E și rută lungă, cred că merge până la Timișoara. Vlad a scris mai bine aici. E „CFRist” și el, circulă zilnic spre București, e pasionat de orice mișcă pe zona asta.
La finalul materialului video sunt și prețuri. Încep de la 14 lei până la 38 de lei.
Am mers o dată la Brașov cu un tren restaurant închiriat, d-ăla vechi. Sub nicio formă nu se ridică la nivelul ăstuia, cu scaunele gândite pe lateral, ca să poți lua masa normal, nu să te înghesui cu ceilalți.
Altfel, aici sigur se va filtra „civilizația” prin preț. Biletul nu este ieftin deloc. Pe de altă parte, deja au venit ai noștri pe unul dintre ele. L-au inaugurat după ce au spart un geam.
Experiența mea pe ruta București-Constanța cu un tren nou a fost horror. Am circulat la clasa a II-a.
În primul rând, spațiul dintre scaune lipsește cu desăvârșire. Bărbatul meu care are 1,84m a stat cu picioarele pe coridor, la unele scaune nu există agățători pentru haine, pentru că în dreptul lor este apartul de aer condiționat și nu se pot transalta agățătorile. Deci la unele scaune sunt 4 și la unele nu sunt de loc. Spațiul pentru bagaje este insuficient (ai loc pentru o geantă de laptop sau un rucsac mic. Coridorul blocat de bagaje care nu aveau loc în spațiul de sus și nici la capătul vagonului.
Căldura funcționează aiurea. Sunt zone unde căldura nu funcționează, aparatele merg pe răcire…ceea ce pe timp de iarnă nu e ok. M-am dus la conductorul de tren să-i semnalez problema, dar mi-a spus că la bordul mecanicului arată că totul funcționează ok.
Pentru mine a fost o dezamăgire totală.
Nici măcar la wc nu era curat, cu tren plecat de la capăt de linie.
Te referi la cele noi, de la Alstom?
Probabil. Sunt cele cu cabina pentru mecanic la capătul vagonului. Ca la metrou. Sincer, în metrou ai mult mai mult loc decât în aceste vagoane.
Arată bine, dar sunt inconfortabile.
Și mai au o problemă. Au o singură treaptă, care se retrage la închiderea ușii. Treapta este foarte sus, bara care ar fi de ajutor la urcare este destul de prost amplasată și nu ajungi la ea. La coborâre mai e cum mai e, dar la urcare este total inutilizabilă.
Mie treapta îmi ajungea la coapsă, deasupra genunchiului. Ce-i drept am 1,55 m, dar erau persoane mai înalte care au avut nevoie de ajutor să poată urca în tren.