Nu aș putea să zic că sunt fanul trenurilor, dar în afara României n-am avut prea multe experiențe slabe cu transportul public, fie el și cu trenuri. Ba chiar am fost impresionat de multe ori. De aceea m-am gândit că ar fi bine să discutăm și despre trenuri, mai mult sau mai puțin rapide, despre tehnologii.
Mai am niște articole programate despre CFR, dar ăsta cred că bate orice. Efectiv, m-am întrecut pe mine ieri.
Pe scurt, am de făcut niște proiecte cu poze de noapte. În Ploiești nu ai nimic interesant, în București era o lansare de televizoare. Am ales București pentru asta, nu?!
[Citeşte mai departe…]V-am mai zis că fac naveta la București pentru anumite conferințe ca să văd câte un produs nou. Cu ocazia asta am început să iau la rând toate trenurile posibile și imposibile de la noi. Cum v-am mai zis, pe ruta București Brașov și pe ruta București Constanța e păcat să nu mergeți cu trenul. Spre Constanța sunt zone în care se merge constant cu 160 KM/h. Evident, nu aveți control la întârzieri, dar mai și recuperează pe drum. Ca la avioane.
[Citeşte mai departe…]În ultima vreme am avut destul de multe drumuri spre București și retur. Unele mai aglomerate, alte mai puțin aglomerate. Ce este cert: ruta Ploiești București este incredibil de circulată și sunt foarte multe opțiuni.
Mă întrebam acum ceva timp de ce întârzie CFR. Am avut o întâmplare cu un tren care a plecat cu întârziere de la „capăt de linie” ca să zic așa.
[Citeşte mai departe…]Experiența a fost senzațională.
Cred că sunt vreo 3-4 ani de când zic că vreau să merg cu trenul ăsta. N-a fost să fie. Un amic a fost la cușetă, de la Timișoara, și mi-a trimis câteva poze, la un moment dat.
[Citeşte mai departe…]Era o zi cu soare în care știam că nu am ce face și am zis să fiu și eu ecologic și să plec spre aeroport fără mașină. Eu stau în Ploiești, din apartament până la parcarea de la Otopeni nu fac mai mult de 40 de minute. Hai 45 de minute dacă mă mai întâlnesc cu tanti Maricica la colț de stradă și îi povestesc că plec din țară.
[Citeşte mai departe…]Povesteam acum ceva timp că afilierea trebuie să învețe și dădeam exemplu că prin UK sau prin Italia anumite forme de transport au sisteme de recomandare. Noi suntem la clasa de începători și abia CFR-ul are o aplicație pentru a cumpăra bilete de tren.
[Citeşte mai departe…]Ca să te duci la o lansare sau ceva conex înseamnă să îți aloci timp pentru asta. „Să merite”, cum ar zice unii. Înainte de pandemie era mișto, erau lansări în afara țării și îmbinai utilul cu plăcutul. Când ești în țară te raportezi la „vizitat București” sau oriunde se lansează ceva.
[Citeşte mai departe…]Am încercat să spăl, pe cât se poate, imaginea CFR-ului și am relatat lucrurile pozitive, pe cât de mult s-a putut. De criticat poate oricine.
Întorceam capul când vedeam câte un „suedez” care nu voia să respecte regulile, dar îmi asumam greșeala de a merge cu trenul cel mai ieftin, privat. Dar ce pretenții să ai de la Periș?!
[Citeşte mai departe…]Ruta București Ploiești și invers este rapidă cu trenul. Duminică am făcut 1 oră 30 cu mașina, blocați un pic la intrarea pe autostradă, de pe centura de vest din Ploiești + cea de la ieșirea de pe autostradă din București. Cu niște ceață pe porțiuni era logic să facem atât.
Ieri am fost cu trenul. Un Regio Expres aparent(habar n-aveam că există așa ceva). 11 lei și 37 de minute mai târziu eram în București.
[Citeşte mai departe…]Am fost zilele trecute cu CFR-ul în 25 de minute spre București. Am mai fost și cu RegioTrans(sper să nu-i încurc) în vreo oră tot spre București. Unul a fost Inter Regio, altul Regio. În jur de 21 de lei la CFR(bilet direct din tren), în jur de 8 lei la privați. Am făcut o oră pentru că a stat undeva la 15 minute în apropiere de București. A mers oribil cel pe Diesel.
Eh, TFC livrează. Se pare că vom avea și noi trenuri noi. Mai noi de anii ’70, adică de anii 2004. Partea mai tristă este că trenurile vor fi Diesel, nu vor fi electrice. Se numesc Bombardier Talent BR 643. Sugestiv!
[Citeşte mai departe…]
